城市与基础设施 本周早些时候

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杉矶市议会议员 Nithya Raman 提出了一项动议，要求洛杉矶所有新建住宅和商业建筑在零碳基础上运营。 具体来说，该动议将要求建造的新建筑从城市能源网获取电力（预计到 2035 年将实现无碳），而不是从化石燃料获取电力。如果获得批准，洛杉矶建筑和安全部必须在 180 天内提交报告，并计划实施一项法令或监管框架，该计划将于 2023 年初生效，强制新建建筑实现零碳排放。 拉曼在动议中指出，该市日益恶化的热浪、野火和干旱，以及有害的空气污染和本土物种濒危，都是需要“大胆解决方案”的紧迫问题。

洛杉矶的建筑物排放量占温室气体排放量的 43%，高于该市其他任何部门（包括交通运 英国电话号码清单 输），也高于全国（30%）和全州（25%）的水平。除了应对气候变化之外，零碳建筑还可以改善室内空气质量，降低建筑成本，并减少安全风险——尤其是在地震期间。 拉曼于 2020 年当选，其政纲以洛杉矶住房和无家可归危机为中心，他强调，应采取措施确保这一要求不会减缓住房生产或飙升租金，从而使低收入居民流离失所： “以公平和环境正义为中心开展这项工作的重要性怎么强调都不为过——任何人都不能掉队。我们不能在已经入不敷出的租户身上平衡建筑物脱碳的费用。我们的动议要求我们在这里制定的政策保护租房者，并且不会对经济适用房建设产生负面影响。” 此外，拉曼还呼吁为受转型影响的行业的工人创造新的优质就业机会。 为了促进公正过渡，该委员会于 2021 年 1 月成立了气候紧急动员办公室，充当其与社区团体之间的联络人。



12 月批准的一项单独动议要求 CEMO 将社区大会会议的调查结果纳入其根据能源和住房正义原则实施建设脱碳战略的建议中。 该动议得到了理事会主席努里·马丁内斯和理事会成员米奇·奥法雷尔、保罗·科雷茨和马奎斯·哈里斯-道森的支持，他们都是该动议的共同提案人。该法案得到了市议员鲍勃·布卢门菲尔德 (Bob Blumenfield) 的附议，这意味着市议会 15 名成员中的 6 名已经批准了该法案。 洛杉矶还正在采取行动，使其交通部门脱碳，交通部门是污染第二严重的部门，占该市温室气体排放量的三分之一（33%）。11 月，洛杉矶交通部获得600 万美元拨款，用于安装美国最大的电动汽车充电系统之一，该系统将由太阳能和存储微电网供电。